五年，他们从应届生成为了滴滴的「技术扛把子」
桔妹导读：作为网约车业务的技术基石，滴滴网约车技术团队不仅支持了多业务形态的复杂出行平台，更培养出一大批优秀的技术人才。他们务实肯干，持续进化，更非常善于换位思考，很多工程师在这里历练后甚至成为业务的骨干。今天，我们就来看看三位工程师在这里是如何从应届生成长为技术骨干的。
你的第一份工作做了多久？
这个问题在百度上有17，600，000个结果。大量的年轻人在询问“第一份工作应该做多久比较好”。有人做了几个月就觉得不合适，有人认为2-3年会让职业履历看上去漂亮……眼前的这三位工程师，从2016年毕业就加入了滴滴，一晃五年过去了，他们已然从青涩的学生变成了独当一面的leader，他们在这里是怎么做到加速成长的？现在又面临哪些新的挑战和苦恼？
滴滴网约车技术团队从2016年中成立至今，从支持专车、快车两条产品线，演化为支持快车、专车、拼车、城际拼车、优享、豪华车以及更多衍生业务形态的复杂出行平台，除了是业务发展的基石，更培养了一大批优秀的技术人才，孵化和支持了很多新的方向。他们是离业务最近的一批工程师，也在前线“炮火”声中迅速成长的人。滴滴CTO张博常说：“最快的成长来自最激烈的战场”，形容他们最为贴切。5年，足够让一个优秀的年轻人得到最有价值的历练。
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初心：
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2016年，徐哲从上海交通大学博士毕业。他和每一个博士生一样，面临着步入工业界还是学术界的选择。他毫不犹豫地选择了工业界，加入了滴滴的交易引擎团队，用机器学习强化派单算法。“我还是想要做一些能直接影响老百姓生活的事。读博士的时候，我们更多的是做实验、做研究，最后并不一定能直接看到自己做的东西对真实的人有什么影响。滴滴在出行领域，尤其我们做派单，能够直接影响到很多人。”
从悉尼科技大学攻读完博士的刘春阳，选择滴滴的理由也很有自己的逻辑。“首先，让更多的人打到车，出行更便利，这个事的社会价值毋庸置疑。第二，在出行赛道滴滴的体量非常大，在影响力更大的平台做优化，为用户和社会创造的价值也更高。第三，打车是双边市场的动态匹配问题，非常有挑战，持续思考和解决这些难的问题，会让自己得到更多锻炼。”
北京邮电大学毕业的丁伟则坦言：“当时刚毕业，没想那么多，只是上学的时候打车经常遇到拒载，非常无奈，所以打车这事的社会价值我还是非常感同身受的。”三个务实的技术人，都想用技术解决实际问题，看到对人们生活的影响。
责任：
基石的光环与重量
作为滴滴网约车公司的技术基石，这里的岗位还是非常有吸引力的，“解决的问题足够难，天花板足够高”，最关键的是，每一行代码的功效都会直接体现在用户的使用中。这样的“光环”既是信任，更是责任，需要工程师们既顶得住压力，又要有灵活应变和沟通的能力。
徐哲和刘春阳曾经都在滴滴网约车技术最核心的部门之一——交易引擎团队。作为“滴滴大脑”，这里是支持滴滴核心业务的关键部门，也是离业务最近的技术团队，需要时刻和产品、运营等团队紧密配合。
2017年，当时的徐哲才刚工作一年，所在的团队正在进行强化学习分单的方向调研。强化学习是机器学习中的一个领域，听上去挺有研究范儿，其实，整个团队完全是从业务的视角出发，深入了解业务的痛点，分析解决这些问题需要用什么样的方法，再把这个方法沉淀成在技术和学术上都有价值的方法论。这个过程让徐哲觉得特别有成就感。“做一件事既能够服务业务，对企业有益，同时在学术界又能有一定的启发性和影响力，让更多的人认识这么一个领域。我觉得特别有意义。”徐哲说。
除了成就感，他们的身上还有沉甸甸的责任感。负责派单算法的刘春阳平时打车的时候特别喜欢跟司机聊天，碰到有司机抱怨派单不合理也虚心接受并改进。因为交易引擎技术和业务结合得非常深，充分理解用户的所思所想是工程师们的必备技能。“换位思考很重要，因为算法决策的结果最终会决定乘客每次打车的体验，司机每天工作的感受，甚至还会影响每个司机背后的家庭，这份责任很重。”因此，刘春阳之前也多次参加了全国各地司机的恳谈会，听听司机们的吐槽和建议，收集回来有价值的信息持续做优化。总之，对于网约车技术的同学来说，写代码只是“硬实力”，换位思考、持续沟通才是更重要的“软实力”。
让丁伟印象最深的是2017年做的网约车品类场景配置化项目，目标是实现10分钟快速配置一条产品线。2016年他刚进公司的时候，参与了优享、豪华车从零到一的搭建。他发现每一个新品类上线，需求都是又多又急，但其实都要重复研发一套流程，这引发了他的思考。“让复杂的事情变得简洁，就是技术的价值，也是研发同学的核心价值，我们要能把业务问题抽象成技术问题，把重复的劳动做成自动化、线上化、程序化的，从而能够快速解决问题。我发现每个新品类都在做重复的流程时，就自己主动做了一些优化改造，这样再有新品类上线，研发周期就可以大大缩短了。”因为主动向前一步做了优化，正巧公司也有意做整个网约车技术的配置化改造，丁伟顺理成章成了这个重要项目的核心成员。如今，他所在的部门承担了网约车技术内部的中台角色，能够更好地支持网约车多品类的同时落地。
成长：
让年轻加速进化
2016年加入的时候，网约车技术团队只有几十个工程师，丁伟作为应届生也承担了优享业务线研发对接人的角色。“滴滴真的很给年轻人机会。我也没想那么多，总之什么都没做过，做什么都觉得新鲜有趣，分配给我的活儿就努力干好。我没那么多胡思乱想，所有的想法都集中在怎么把事情做好，怎么做到自己分内的100分，甚至120分。这样才能做好准备去承担更大的责任，去做更难更重要的项目。”
提到“做好准备”，徐哲有另外的体会。“滴滴发展很快，这就决定了有时候并不是等你修炼到位，做好100%的准备才去做，因为我们面临的问题都没有现成的答案，需要探索和试错。更多的时候，leader会评估谁适合做这个工作，你就要先在这个位置顶上，一边做一边努力成长，边练边学，边学边干。这会让人成长的速度更快。”正因为有了这样广阔的战场，徐哲觉得自己每年都在认知升级，可以看到自己更多的可能性，“每年回看前一年的自己，都觉得好傻哦，我觉得这样的成长就是清晰可见的。”
对于刘春阳来说，成长有时候像下棋中不断进步。“我们做策略的思路有点像下棋，有整体的想法后需要仔细推演，看看走了这一步之后，全局会有怎样的改变，如果用另外的方式走，又会怎么样？司机和乘客的体验是什么样？会有什么问题？”这样的训练让他在工作中非常严谨和认真。
如今，已经作为团队leader的他们，除了技术本身，都要面临新的挑战：如何选人用人，让整个团队发挥1+1>2的效能。这对于技术人的成长，意味着要从关注事到关注人，多了很多的不确定性，但也有了更多的可能性和乐趣。
五年，时间大浪淘沙，有的人还在迷茫着自己的方向，有的人还在不断尝试新的可能。这三位网约车技术的工程师逐渐在“一张白纸”上用代码敲出了自己的精彩。他们深知自己肩上的责任——让每天道路上奔流的百万网约车安全、快捷地载上乘客，送达到目的地。用技术的力量，让出行更美好。
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